Motorul diesel Alfa Romeo JTDM de 2,2 litri, cunoscut și sub numele de Multijet II, a fost produs de CNH Industrial din 2015. Acesta a fost dezvoltat pentru modele precum Alfa Romeo Giulia și Stelvio, iar recent a fost instalat pe Jeep Wrangler. Acest motor este disponibil într-o varietate de caracteristici de putere și design, inclusiv o versiune cu bloc din fontă pentru camionetele Fiat Ducato.
C specificațiile motorului Alfa Romeo JTDM 2.2 Multijet II
| Parametru | Caracteristici |
|---|---|
| Volum exact | 2143 cm³ |
| Sistem de alimentare | Rail comun |
| Puterea motorului | 136 – 210 CP |
| Cuplu | 380 – 470 Nm |
| Bloc de cilindri | Aluminiu, 4 cilindri în linie (R4) |
| Cap de cilindru | Aluminiu, 16 supape |
| Diametrul cilindrului | 83 mm |
| Cursa pistonului | 99 mm |
| Raport de compresie | 15.5 |
| Caracteristici ale motorului | DOHC |
| Hidrocompensatoare | Da |
| Distribuția transmisiei | Transmisie cu curea |
| Fasoregulator | Nu |
| Turbocharger | Garrett GTD1752VRK |
| Tip de ulei | 4.0 litri 0W-20 |
| Carburant | Diesel |
| Clasă de mediu | Euro 6d |
| Rezervă | Aproximativ 300.000 km |
| Greutatea motorului | 158 kg |
Modelurile pe care este instalat motorul JTDM de 2,2 litri
- Alfa Romeo Giulia II (Tip 952) (2015 – prezent)
- Alfa Romeo Stelvio I (Tip 949) (2016 – prezent)
- Jeep Wrangler (instalare recentă)
- Fiat Ducato (versiunea cu bloc din fontă)
Dezvantaje, defecțiuni și probleme ale motorului JTDM 2.2
- Contaminarea filtrului de aer: În primii ani de producție, motoarele au suferit de contaminare cu vapori de ulei în filtru. Această problemă a fost rezolvată în 2017 odată cu modernizarea sistemului de ventilație a carterului.
- Fugă de antigel: Unele modele au suferit de scurgeri de antigel prin termostat și tuburile sale.
- G cureaua de distribuție: Este important să fiți atenți la starea curelei de distribuție, deoarece aceasta poate provoca îndoirea supapelor dacă se rupe.
- Înfundarea admiterii și a EGR: Ca la toate dieselurile moderne, pot apărea probleme cu înfundarea sistemului de admisie, a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și a filtrului de particule.
- Disfuncționarea pompei de ulei: Există multe recomandări online pentru a îmbunătăți această unitate, deoarece problemele pompei de ulei au fost, de asemenea, raportate de proprietari.
Acest motor este fiabil, dar necesită întreținere periodică, în special în ceea ce privește înlocuirea consumabilelor și monitorizarea stării sistemului de distribuție și a ventilației carterului.