Motorul de 1,3 litri Suzuki G13BB a fost produs la fabrica japoneză din 1995 până în 2005 și a fost pus pe multe modele compacte ale companiei, iar în țara noastră este cunoscut de la SUV-ul Jimny. Mulți oameni confundă acest dvs SOHC cu 16 supape cu o unitate DOHC similară G13B de la Swift GTi.
Motorul Suzuki G13BB este un motor pe benzină fiabil de 1,3 litri care a fost instalat în modelele compacte Suzuki. Acesta are un bloc de aluminiu simplu și ușor, ceea ce îl face relativ ușor și economic de utilizat. G13BB a primit un sistem de injecție distribuită care a îmbunătățit economia de combustibil și dinamica în comparație cu modelele mai vechi. Mai jos sunt principalele sale specificații.
Suzuki G13BB Specificații
| Caracteristici | Referință |
|---|---|
| Volum exact | 1298 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție distribuită |
| Putere maximă | 76-86 CP (56-63 kW) la 5500-6000 rpm |
| cuplu maxim | 104-115 Nm la 3000-4500 rpm |
| Materialul blocului cilindric | aluminiu, în linie R4 |
| Materialul capului blocului | aluminiu, 16 supape |
| Diametrul cilindrului | 74 mm |
| Cursa pistonului | 75,5 mm |
| Raport de compresie | 9.5 |
| Caracteristicile motorului | SOHC (un singur arbore cu came) |
| Hidrocompensatoare | nu |
| Distribuția transmisiei | curea |
| Fasoregulator | nu |
| Turbocharger | nu |
| Tip ulei | 5W-30 |
| Volumul de ulei | 4,5 litri (dispunere transversală – 3,3 litri) |
| Clasă de mediu | Euro 2/3 |
| Exemplu de durată de viață | 300.000 km |
| Greutatea motorului | 85 kg |
Mașini cu motor
Motorul G13BB a fost utilizat în mai multe modele Suzuki și în alte câteva vehicule, asigurându-le fiabilitatea și performanțele ridicate. Aici sunt principalele modele:
| Modelul vehiculului | Generare (cod) | Anii de fabricație |
|---|---|---|
| Suzuki Baleno | 1 (EG) | 1995-2002 |
| Suzuki Every | 4 (DA52) | 1999-2005 |
| Suzuki Cultus | 2 (SF) | 1997-2001 |
| 3 (SY) | 1995-2002 | |
| Suzuki Jimny | 3 (FJ) | 1998-2003 |
| Suzuki Swift | 2 (EA/MA) | 1995-2003 |
| Subaru Justy | 2 (JMA) | 2001-2003 |
Dezvantaje și probleme ale motorului G13BB
Ca orice motor, G13BB are defectele și slăbiciunile sale. Problemele sunt de obicei cauzate de supraîncălzire sau de uzura naturală.
- Supraîncălzirea. Dacă se permite supraîncălzirea, se pot dezvolta fisuri în cămașa de răcire a blocului și în capul cilindrului.
- Consum sporit de ulei. Până la aproximativ 150.000 de kilometri, capacele de ulei pot deveni bășicate, ceea ce crește consumul de ulei.
- Sistemul de aprindere. Sistemul de aprindere învechit necesită o atenție sporită și înlocuirea periodică a elementelor.
- Ajustarea supapelor. Deoarece nu există hidrocompensatoare, este necesară ajustarea jocului supapelor la fiecare 30 000 km.
Respectarea recomandărilor de întreținere, ajustarea la timp a jocurilor de supape și controlul temperaturii vor contribui la prelungirea duratei de viață a motorului.