Motorul Peugeot DW12UTED sau DW12U sau 4HY de 2,2 litri a fost produs din 2002 până în 2006 și a fost instalat pe microbuzele populare Peugeot Boxer, Citroen Jumper sau Fiat Ducato. Această unitate se deosebea de alte motoare din serie prin prezența unui cap cilindru cu 8 supape.
Specificațiile motorului Peugeot DW12UTED 2.2 HDi 120
| Dispoziție determinată | 2179 cm³ |
| Sistem de alimentare | Șină comună |
| Puterea motorului | 100 CP |
| Cuplu | 250 Nm |
| Bloc cilindru | cast iron R4 |
| Cap de cilindru | aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 85 mm |
| Cursa pistonului | 96 mm |
| Raport de compresie | 17.5 |
| Caracteristici de tracțiune | SOHC |
| Hidrocompensatoare | nu |
| Distribuția transmisiei | curea |
| Fasoregulator | nu |
| Turbocharging | MHI TD03 |
| Ce ulei să folosesc | 6,5 litri 5W-30 |
| Tip de combustibil | diesel |
| Clasă de mediu | Euro 3 |
| Exemplu de durată de viață | 500.000 km |
Greutatea motorului DW12UTED conform catalogului este de 200 kg
Ce mașini au fost echipate cu motor DW12UTED
- Peugeot Boxer I (J5) 2002 – 2006
- Citroen Jumper I (U5) 2002 – 2006
- Fiat Ducato II (230) 2002 – 2006
Dezvantaje și probleme ale DW12 UTED
- Motor diesel extrem de rezistent, a cărui durată de viață depinde de calitatea motorinei.
- Dacă filtrul de combustibil este schimbat frecvent, motorul poate merge cu ușurință mai mult de 500 de mii de kilometri.
- Unicul dezavantaj al motorului diesel este dificultatea de a demonta injectoarele pentru întreținerea lor.
- Vibrațiile puternice ale unității de putere pot fi eliminate prin simpla înlocuire a suporturilor sale.
- Restul problemelor sunt tipice și sunt legate de scurgeri ale injectorului de combustibil sau de înfundarea supapei EGR.
Schimbă limba